Урбанист: расширение дорог не избавит Краснодар от пробок
Расширение дорог само по себе не решит проблему автомобильных заторов в Краснодаре. Такую точку зрения высказал урбанист Мирослав Гриценко, комментируя масштабные инфраструктурные проекты в краевой столице.
По его словам, в первые годы после увеличения количества полос ситуация внешне улучшается, но затем эффект оказывается обратным: расширенная дорога провоцирует спрос на личный автомобиль и отказ от других видов транспорта. Через несколько лет на ней снова появляются пробки, а во время ремонта затор становится заметно длиннее.
Чтобы разгрузить улицы, Гриценко предлагает не только расширять дороги, но и развивать магистральный городской транспорт — в первую очередь трамваи и городские электрички, или так называемое легкое метро. Тогда люди смогут без потери комфорта отказываться от поездок на автомобиле в город, что снизит нагрузку на магистрали.
Сейчас в Краснодаре расширяют Западный подъезд и создают Восточный транспортный коридор. Второй проект урбанист назвал очень важным: после ввода в эксплуатацию, намеченного на 2030 год, логистика в восточной и северо-восточной частях города должна существенно улучшиться. Расширение Западного подъезда до шести полос планируют завершить к 2028 году.