Кондратьев попросил поддержку портам Кубани после атак БПЛА
По словам главы региона, в июле–августе через порты Краснодарского края перевалили лишь 3,8 млн тонн сельхозгрузов против 7,9 млн тонн за аналогичный период 2025 года.
Кондратьев попросил выделить портам средства на компенсацию убытков, выплату зарплат сотрудникам, оплату аренды и обслуживания складов, а также на субсидирование процентов по кредитам. Конкретная сумма не называется.
В компании «ОТЭКО», управляющей терминалами в Тамани, заявили, что каждый месяц простоя обходится государству и частному бизнесу более чем в 200 млрд рублей. Патрушев передал обращение на рассмотрение Минтрансу, Минфину, Минсельхозу и Минэкономики.
В сентябре перевалка грузов на терминалах Азово-Черноморского бассейна упала на 95–100%, пассажиропоток сократился на 85%. Крупнейшие порты региона — Новороссийск, Тамань и Туапсе — начали оптимизацию штата: часть сотрудников отправили в неоплачиваемые отпуска или перевели на сокращённую рабочую неделю, а грузопоток переориентировали на порты Северо-Запада и сухопутные погранпереходы.
За поддержкой к вице-премьеру Александру Новаку обратилась и Ассоциация морских торговых портов. Среди предложений — отсрочка арендных и налоговых платежей, субсидирование зарплат в размере одного МРОТ на работника в месяц и смягчение условий страхования военных рисков.
По оценкам, в портовой отрасли Азово-Черноморского бассейна занято около 20–25 тысяч человек, а поддержка на уровне одного МРОТ обошлась бы государству в 550–670 млн рублей ежемесячно. В августе Новороссийский и Таманский зерновые терминалы «Деметра-Холдинга» официально остановили работу.